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1、 線性誤差

實際交流測速發電機的輸出特性，不是一條直線。爲了使用方便，通常認爲是線性特性，而把非線性量作爲誤差來考慮。一般情況下，把實際輸出的非線性特性曲線上轉速爲最大轉速所對應的點與坐標原點之間的連線。作爲實際線性輸出特性，如果交流測速發電機的最大工作轉速爲nm,所對應的線性輸出電壓爲Um.整個測S範圍內，不同轉速對應的實際輸出電壓與線性輸出電壓的最大誤差值，

2、 相位誤差

由于交流測速發電機的定子和轉子都存在阻抗，使得輸出倍號的相位與勵磁電壓的相位不等，兩者之間存在的相位移，稱爲輸出相位移。輸出相位移中，不隨轉速變化的一部分相位移，稱爲固定相位移，可以采用在勵磁繞組中串聯移相電容的方法來補償，在交流測速發電機的輸出相位移中，另一部分相位移是隨轉速的變化而變化的，采用串聯移相方法進行補償後，還存在着與轉速有關的剩余相位移，這些剩余相位移就稱爲相位誤差，一般要求相位誤差不超過1%。